台船(2208)積極推動離岸風力發電業務，未來將和中鋼(2002)所主導的W-Team積極合作，且經濟部正在規劃專責的風電工程船隊，台船董事長鄭文隆表示，在政府政策加持下，未來二、三十年，預期相關產業可望維持相當程度的景氣和人才需求。

在發展離岸風電業務部分，台船在海工施工技術、海工規劃設計能力、造船技術與能力、海工船舶動員能力，目前都已經取得相關經驗與國際認證，加上擁有70t/m2重件碼頭、350噸大吊車、百萬噸級大船塢、500噸載重車等條件，將來在離岸風場的海事工程上，可望有相當不錯的發展。

鄭文隆表示，政府目前推動的國艦國造及綠能政策，將可為台船帶來二、三十年的穩定商機。他指出，除了國艦國造之外，台船在離岸風電業務方面，也已經取得海工聯盟M-Team的主導地位。

鄭文隆進一步表示，未來將和中鋼公司主導的W-Team積極合作，而經濟部正在規劃專責的風電工程船隊，台灣電力公司初步決定設置的10座海上變電站，這些更將提供台船可觀的發揮空間。

台船近期積極推動包括離岸風力發電、落實新南向政策、跨足軌道車輛事業、防蝕塗料銷售及施工等多種業務，但也面臨嚴重的缺工問題。

為迎向新氣象，台船也進行多項體質變革，包括吸引更多人才、加強傳承及訓練、解決缺工問題、提拔年輕主管、更新重要設備等多項有助於提高生產力的措施，以有效避免施工進度落後的骨牌效應，強化未來的競爭能力。

鄭文隆表示，台船也設立了新創研發中心，近期也會成立台船學院，未來海工界將會需要很多相關人才，過去老師傅的技術將傳承至年輕一代，也為台船彌補人力不足問題，將來在好的訂單來臨時，有更堅強實力以應對。

在政府的新南向政策方面，鄭文隆認為，這也與台船應該走的發展方向，不謀而合，畢竟這數十年來，台船不但在全球化競爭當中屹立不搖，也已經累積很高的專業及技術能量，有實力前往印尼等市場開發新的商機。

此外，台船轉投資的台灣防蝕科技公司，在歷經了數年奠基之後，今年將開始轉型為防蝕塗料、修復材、包材方面的銷售公司，並兼營相關施工業務。台船也已經和台車公司啟動合作，將跨足軌道車輛業務，期待未來能夠替國內的高鐵、台鐵及各家捷運公司服務，甚至開拓外銷市場。

(時報資訊)